「平城宮跡」を横切る『近鉄奈良線』が移設へ 線路を高架化して迂回...“開かずの踏切”も解消目指す（2020年7月16日）
HTML-код
- Опубликовано: 19 авг 2024
- 奈良市にある世界遺産「平城宮跡」。その真ん中を電車が横切っていて、車窓越しに世界遺産を望む独特の景色は人々の心をとらえてきました。ただ奈良県は、その光景が景観を損ねているとして、移設を検討していて、７月１６日に国を交えた初めての協議を行いました。
（2020年7月16日放送 MBSテレビ「Newsミント！」より）
#平城宮跡 #近鉄奈良線 #世界遺産
![[ 豪快！] 近鉄奈良線 急行/ ３つの並走シーン/ 登山電車の車窓/ 複雑なポイントレール群/ 世界遺産を横切る珍風景/ 旧トンネル跡が刻む歴史](http://i.ytimg.com/vi/ikISgQ0jlEM/mqdefault.jpg)
どうせまた掘ったらなんか出てきましたとかで工事どころじゃなくなるんだろうなぁ…
大丈夫。
近鉄は奈良駅を地下化した時に遺跡を他のところに埋めたから！
埋めちゃダメやろぉぉw
@@TheKANEDA28 何が大丈夫なのか…
逆に埋蔵調査をすることにして、地下鉄にすれば前向きで着実な対応策に思える。
仕方ないよ。近鉄線建築当初は
「ただの跡地」だったんだから。
かくりん 言い方
@@user-es5uz4vn8o
車齢が長い近鉄車両の置き換えとかじゃないですか?
かくりん イキリネトヤン怖いで。笑
仕方ない…か
当時は「ただの跡地」、一応建設当時は平城宮跡を避けたけど、後になって調べたらもっと広大だったと。
でも今では平城京跡は古都保存法の保全区域に指定され、国営公園になり、世界遺産に登録され、平城宮跡保存整備基本構想で国費で大極殿、朱雀門が復元され、史跡として保存はするべきだと。
まあ移設するべきとされる近鉄奈良線自体、100年以上の長い歴史を持つ路線なんですけどね。
@@j_kkz169 詳しい説明ありがとう！
15分待てるのはすごい
暇人やな
いや、ほんとに開かないんよここ
歩行者なら踏切の20mくらい東側に地下道があります。
そんなに閉まらないけどねここは
KREVA分かるけど15分も待つこと実際は無いよ
移転先掘ったら遺跡出てきて移転出来なくなるな
hummer0anvil
正直ぶっ壊すと思うけど。遺跡で建てられないなら平城宮の周りには町はできてない。
その遺跡を世界遺産の１つにされたら終わりだ
奈良は小学生がスコップで運動場掘ったら遺跡出てくるレベルだからな。。。
ウラジーミルプーチン
てか平城宮跡自体近鉄があそこに車庫造ろうとして掘ったら出てきたという…
ウラジーミルプーチン
遺跡ってか、古墳がめちゃ多い。多すぎ。多スギちゃん。
西大寺駅の高架化はしない方向らしいし近鉄は1円もこの事業に出さないって言ってる
物理的な面と金銭的な面でかなり大掛かりなことやぞ
近鉄が一円も出資しないなら、いくら県が工事するって言っても進まんって事ですよね？
それか、国と国交省と奈良県で強引に工事するのか？
ます、近鉄と平城京周辺の住民の意見を聞くべきだ！
近鉄が金を出さないことは別に良いよ、営利企業だし真っ当な判断。
それを奈良県民の税金で、ってのがな〜
奈良高校の耐震化サボって平城に押し付けたくせに、変化が分かりやすい所だけに金を出すっていうね
数十億かけたバスロータリーだって使われてないやん
ハコモノ大好きなおじいちゃん知事、早く世代交代してください！って思うけど、前回の知事選で当選したってことは…奈良県全体がハコモノ好きなおじいちゃんが多いって証拠なのかなぁ
高架化すればそれこそ景観が損なわれるやん。
あと24号の高架のところは、さらに上を超えていくのか？
景観問題になってないと思うなー
逆に鉄道が遺跡敷地内走っている方が、良く映える
そうですね。過去と現代が融合して、一相遺跡というものの魅力を増している感じがしていいと思うんですけどね。
奈良県民の自分としては、あれこそ奈良というべき景観なんですが…
確かに交通上は不便。でも大和西大寺駅周辺の混雑は、確実に近くのショッピングモールならファミリーのせいです。
猫飼犬君
ファミリーだけのせいじゃないよ。
@@user-wu4yq8jv2q そりゃそうだ俺がガキの頃から込んでるもん
景観は損ねてないと思いますね。工事は反対です
普通に開かずの踏切対策だけに絞ったらよいと思いますが。
観光しに行った時、電車から見える平城宮跡の景色に興奮したなぁ…
昔、車掌さんが案内していたのを思い出しました。
まず大和西大寺駅ってこの間リニューアルしたところなんじゃ…。
大和西大寺駅を高架化とか、阪急淡路駅の高架化より比べ物にならない程の難工事になる事は目に見えてるし、完成までに100年はかかるんじゃない？
横浜駅みたいに鉄道駅のサグラダファミリアみたいになりそう工事に着手しても仮設だらけになって余計に車の流れ悪くなりそうな上に景観も今より更に悪くなりそう
大和西大寺駅はたしかリニューアルしたばかりなのに何を今更という気もしますが
西大寺駅が高架化されたら要塞になる未来が見える
4階建て位のカオス駅になりそう
ぶっちゃけ、歩道橋(エレベーター付き)いっぱい作るんで許してってするのが一番費用対効果あると思う
日常アッキー それが一番だと思う
High La
それだと橿原線を大幅に移設する必要があるし、スイッチバック構造にするのは近鉄が嫌がるだろうし、代わりの車庫の用地も必要になるし…
ってかあの駅を高架化なんて物理的に不可能w
平城京の住民達はまさか1000年以上未来にこんな景色になるとは思わなかっただろうなあ。
迂回して高架化させるのもなかなかやけど、新大宮から先は既に地下化されとるやん。そこに繋げるのも相当住民の理解に工期、費用いるで。JR奈良駅高架化の時も5年くらいかかったんちゃうかな、軌道のコースは基本そのままで。
ほぼ、新線敷設に近くなるから下手したら15年かかるじゃない?
実際東京の地下鉄は開通まで10年かかってるし、おまけに家の真下を通すとなったらなおさら
どうせ半分以上国の予算でやるんだから良いんじゃね
平城京跡周辺は京奈和自動車道の計画でさえ地下水問題で住民から反対運動が起こってる地域なのでなかなか工事は進まない思います
奈良県知事の髪型せんとくんに寄せてて草。
tanaka0228 知事意識高いですね
近鉄は、全額 国と奈良県が費用だすならokしそう
平城宮跡って残っているんだ😲昔の建物を完全再現したらすごい観光地になるね。
こういうのはロマンがありますね。
修学旅行で特急乗ったとき見えました！
iPho roid
けど何兆とかいう金が動いてるね。正直平城宮跡再建は道路工事と同じで経済活性化の大きな事業なのかもね。
あなたは、荒井知事と同じ人間ですね。
ならないと思います！
大和西大寺駅のぐちゃぐちゃポイントがなくなってしまうってこともありそうですかね…
そこがいちばん悲しい
西大寺駅の高架化工事ってスペース的に可能なんか
あと車庫どうすんだ
西大寺駅のあの景観を失うほうが問題ですね！あの光景を見るため全国から人が集まっています！平城宮跡よりも集客力がありますよ！
@@IZUMIKOUMI7521F そりゃそうだ。近鉄奈良線や京都線、橿原線の複雑配線を通過する車両と大和西大寺総合車両基地に入線する車両を📷📹撮影する撮り鉄の溜まり場なのに。😓🚃🚉
景観はともかく、開かずの踏切は無くすべきだな。県も開かずの踏切解消のためと言えば理解されやすいだろうに。
そしたら道路をアンダーパスかオーバーパスさせれば？って周りに言われちゃうからね。それに実際そっちの方が費用対効果も圧倒的にいいしね
奈良市が言うこと聞かなかったから今度は近鉄に噛み付く恥ずかしい知事ですね。早く任期が終わって世田谷区に帰られた方が良いかと思います。
次の選挙に出てきそうなら、落選させることですね。私は兵庫県民ですが、井戸さんには絶対入れないw
@@giantnioinoba2023 維新とか好きそう
大阪維新の会の刺客を奈良県知事選挙に出馬させたらいい。
@@user-ot6cs2nt9j 維新にこだわらないけど、敵対に値するならそうします。前回は故・勝谷さんでは、もたなそうな予感がしたので、入れませんでした。
@@user-ot6cs2nt9j 反論出来ないからってレッテル貼りするって恥ずかしいやつやな君
西大寺現駅を高架化するとして、現駅舎の上に作れないから、配線的に南側に新駅舎を作ることになる。深い基礎を打ち込まないといけないし、前後がほぼ新線。どう考えても道路を下げたほうが発掘調査の量も少ないしマシ。
現実的な解決策ですね！
私もそう思います。
それ！その手があった❗
自分も修学旅行で近鉄に乗りながら平城宮跡を見ました。
本当に綺麗な景色でした。今でも忘れることはありません。今の状況に手を加えないことが景観を守る重要なことだと思います。。。
高架化した方が景観としてどうかと。平城宮跡なんて、ただの原っぱなんだし。
水野克典さん
只の原っぱが、文化財になっているから、厄介なのでは❓
保存のために整備しただけなのにね。建物だけ保管して原っぱの部分に街を作ればいいのに
@@yuzuki45510 あほ
花園たえ 中卒？
正直このままが良いな…
現代と過去の融合、良いじゃないか。なんでも景観にこだわれば良い訳じゃない。しかも景観悪くないし
奈良市民の者です。移設されることを初めて知って驚きました。個人的な意見を申しますと、移設には反対で、今のままにして欲しいと思います。景観に問題があるかどうか以前に、慣れしたしんだ景色が変わるのは寂しいです。それに、移設にも費用がかかり、「景観に問題がある。」という理由では、移設をする必要性を感じられません。
だから、私は移設に反対です。
0:35 この電車、もしかして「はかるくん」なのでは？？
ですね。
今週西大寺駅ではかるくん見ました
よく撮ったなw
そうだよw
文化財出てきて費用が3倍くらいになって奈良県の財政を圧迫することは間違いないし、西大寺高架にするのに買収などでかなりかかるから1兆円くらいかかるんじゃないの?近鉄はビタ1文出さないと言っているから頓挫するよきっと。
他の方がコメントされていましたが、渋滞する道路の方を下げた方が楽な気がします。
地元民です 奈良から大阪の職場に向かうのに毎日通勤で通っています 朝は緑に囲まれた朱雀門を眺め「行ってきます」と心の中で言っています そして奈良に帰る電車の中では ライトアップされた大極殿を眺めながら「ただいま」と感じています
今の夏の季節なら帰るころはちょうど夕焼けに照らされた宮跡を眺められて疲れも癒されています。さらに運が良ければツバメがいる季節なので車窓からたくさんのツバメが飛ぶ姿も車窓から見られます そして ここを通る近鉄の車窓からは 宮跡だけではなく 若草山や、東大寺も眺められます ここの魅力は奈良全体の魅力なんです
私は20代なので生まれた時にはすでに朱雀門が復元されていましたが
母が若い頃 何もない真っ暗の草原の中を眺める寂しい車窓だったそうです そこから平成、令和になり奈良時代の建物がたくさん復元されてきて 今後はますます車窓から見れる景色は楽しくなっていくと思うのになともったいない気分です
踏切の問題は 近鉄は道路を地下にすればいいだけじゃないかとずっと言っていますし 現職の知事は利権がありどうしても大工事をしたいのです こんなに素晴らしい観光資源をなぜ知事は分からないのか。
問題ねえぞ
すごい好きだよあの独特の雰囲気
あのあたり住んでみたいとすら思ってた
ことある
地下線に移設するにしてもなにか発掘しそうで工期に遅れが出そうな予感…
@iPho roid 近鉄奈良直前で地下にはいるからそこのトンネルは新設されるんじゃなくて？ニュースの映像みる限りはそう見えるけど
できたとしても何年かかるのか
掘ればわんさか出てくる街で高架化と地下線接続
大変そ～
金のムダ遣い
平城宮跡を通る列車の風景もまた味わい深い
このままでいいと思う
奈良市内に住んでいて、開かずの踏切を毎日使う者です。
あの開かずの踏切が解消されるために高架化をすることはとてもいい事だと思います。
しかし、先日完成した大和西大寺駅のリニューアル工事をまたしなくてはならないこと、高架化をするための用地買収が困難なこと、平城宮跡の埋蔵物がまだまだ見つかることを踏まえると、合意した大人たちが全員生きている間に実現は不可能かと思われます。
景観上の問題よりももっと大事な問題を見過ごしてはいませんか奈良県。
あとちなみに0:37のところではかるくんが通ってるところに反応してしまいました。
あの開かずの踏切を解消されるために高架化にしてリニューアル工事する予定です。（東京の東武東上線の大山駅、スカイツリーラインの竹ノ塚駅も高架駅）
2年後、、、あっさり撤回。
西大寺の高架化のみとなった。
西大寺の高架化とルート変更はセットでしかできないと感じる発表だったけど、、、別々にできるのね。
簡単そうに高架化地下化入ってるけど
平面交差で線路が分かれていく時点でアクセス線とか作らないと系ないから駅が今以上にデカくなりそう
1
平城宮跡の前にクソ高さある高架作ったら遠くから朱雀門が見えなくて、逆に景観悪くする。
2
今西大寺駅リニューアル工事中 高架にすると再度立て直し。金と労力の無駄。
3
人気のポイントがなくなる。車庫へ行くときはわざわざ高架から下ろさなければならないのか。神宮前行きはどうなるのか？
4
他にすることあるだろ 新井知事
5
奈良県民は今のままで納得してる。開かずの踏切解消のために、西大寺駅連結通路作ったんだよな？
別に平城宮跡の景観は今のが一番いいと思うけどな。
長文失礼
開かずの踏切で恩恵受けたのは徒歩民だけやけどな
はかるくん通った
さらに海遊館ラッピングとデボ復刻車両も
しかしながらこの移設は実現しないな…
新しくなった西大寺の駅舎どうすんの？
近鉄側が協議するだけして白紙撤回されそう
たまたまじゃなくて、狙ってると思います！
視聴率のために！
そんなわけねぇよな…
あと動画いつもみてます！
スーツが行きそう
確実に行くだろうね。恒例の鹿せんべいバラマキの前後に。
がみさんも行きそう
既に行っているかも？
「こんにちは、えー高架化工事が始まる1週間前ということでやってきました、スーツです」
「はいはいはい、皆さんこんにちは、がみです」
他に有名な鉄道系RUclipsrの挨拶ってなんだ？
@@SWORD_219 「どうもこんにちは綿貫です」とか？
修学旅行で奈良に行ってる時と奈良から京都に帰ってる時に見たなー！行きの京都から奈良は短くて楽しかったのに帰りはみんな疲れ果ててすごい長かったイメージ
0:36 ちゃっかりはかる君撮れてて草
近鉄の合意なしにやることではない。
鉄オタにとって大和西大寺駅の複雑さ、奈良線で世界遺産を通る。それを楽しみにしてる人は多い。
うあ いやいやいや、鉄オタに人権ねーから、迷惑なやつを止めれてない時点でお前らもクズ鉄オタに同じ…訳でもないが、他人が関与することではないからそもそもね。
@@user-hs3up2bt1z それは草
鉄オタの意見なんか知らんわ。普通に地元が決めるべきやろ
@@user-iw6ws9bv9i 御尤も。鉄道及び公共交通の意義.運営.在方はその郷里の人間が決めるので在って、余人が介入す可し箏ではない。
朱雀門の前も復元するはずだし、高架下から見下ろせるなら、前より平城宮全体を見渡せて良いのでは?
50秒くらいに地味に動いてるん見るのがレアなはかるくん走ってるのが写ってる…
景観と開かずの踏切は別の話ですよね？県知事の暴走。
山下新知事がこの事業の予算執行を止める意向を示した模様。
元々要らん事業だったんや
「但し、大和西大寺駅付近を高架化して、「開かずの踏切」を無くす件には、予算を出します。」 ｂｙ 山下知事
@@user-gq3ph1sn3o 大和西大寺は開かずの踏切なので必要ですね。
平城京迂回は不要です
初めて行った時はビックリしたけど、線路が横切る遺産も面白いと思う様になった。
え？
むしろ味があって良くない？
まぁ踏切は解決したほうがいいけど
ユネスコ世界遺産の時に改善するよう色々言われたのでは?
ホンマやね！遺跡の中を走る近鉄特急とか絵になるよ！
鉄道好きも神社好きも一斉に集まれるし従来の方がいい
県は近鉄にどう説明するのかな？
私も電車内からの初めての景色に ”え？！ なにこれ？”
と、つい口に出して驚いてしまい、感動し興奮してました。
落ち着いた地元の人たちの乗客が多い中、
恥ずかしかったけど。。。 大阪から近い関西エリアに、左右に綺麗な緑色の草原が広がっていたので。
周囲に建物もなくびっくりでした。
0:37 はかるくんw(鉄ヲタにしかわからへん)
まさかこのニュースで見れるなんて思いませんでした。（実車は見た事ない）
僕もどう意見です！
一瞬楽に見えた
これ実現出来たとしても早くて20年後、時間がかかって40年後に工事完了みたいな事になるかもしれない
少子高齢化で今後鉄道業界自体が減収と予測されているけど、この工事はそれでも実行されるのかなぁ？
この景色がいいんだよなぁ
奈良県民としてですが線路迂回は反対です。例えば修学旅行に来る方多いと思うのですが多い例は
京都→西大寺→奈良
だと思うんですけど
西大寺と奈良の間にあり、奈良公園に行く時左右はどちらも遺跡で電車が跨いでるというのが記憶に残りやすく、こんなことになっていたよ、思い出にもなりますし、地下に線路を入れてしまうと遺跡がバンバン出てくるのでやめた方がいいと思ってます
そもそも遺跡が復元される前から近鉄通っており、有名な場所になってます。そんなことに使うなら南の開発などに力を入れた方がいいでしょう
反対の理由が「思い出のため」は草も生えない
Y N そこは触れないでクレーーw
Y N じゃあ地下に線路を入れてしまうと遺跡がバンバン出てきて作業延期とかなって莫大な費用かかるから。にしておきましょう
工事を始める前の発掘調査で遺跡・遺構バンバン出てくるんじゃ？
ここは触らぬ神に祟りなしだと思うがな
旧そごう、ヨーカドーを経ての現ミ・ナーラ・・・・
Ugambow Fusinsya 長屋王の呪いの地…
これで近鉄の収益に影響でたら
責任とれるのかな？
そうですね。
近鉄も相当額(事業費の7%?)を負担するようですし。
www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/04/040809/02.pdf
今近鉄もコロナの影響でなかなか利益落ちてるらしいしな
観光客増えたら近鉄にとってもメリットですやん。
@@hidetravel5934 いや、よぽっど今のままで鉄オタにアピールした方が地元に金落ちる
@@user-tl8ws4bz1r 鉄オタなんてほとんど貧乏人やんけ
乗り鉄とかはとにかく撮り鉄は害悪でしかない
0:34いやちゃっかりハカルくん通っとるやんw
迂回ルートの図のカーブがエグすぎるww
平城宮の中を通ることになってます。県知事が変りましたよね。
地元の人間しかいないような三流観光地のために何億何兆もの金をかけるなんて馬鹿げてる。
新駅だって奈良の人口が減る今意味もなし
奈良市民ですが景観上の問題は全くないし、そんな工事のお金があるとは思えない。
そんな資金があるなら市民に還元する策を考えるのが知事の役目かと。
景観上問題があるとか高架にした方が景観上問題になるやろ笑
大和西大寺駅を高架化しとか簡単に言ってるけど用地とか金とかどうするんだよ
バスターミナルの次は電車で大金使うの？
平城宮は迂回するらしいですよ
くろしおチャンネル 馬鹿乙
とか言ってる俺バカ乙
高架下に平城宮とか絶景やな。
くろしおチャンネル 動画時たま拝見してますが､さすがにこの意見には､バカな鉄オタが文句言ってるよ､という感想しかありません｡
迂回するのですから､平城宮跡の景観は損ねない｡迂回しても高架化すること自体が景観損ねると言うのなら､現状とどちらがいいのか天秤にかけて決めること｡
「金はどうする」って､鉄道路線の高架化やら移設やらを行うのに金がかかるのは当然｡「金がかかるからやりません」はアホの極み｡
景観上の問題なのに高架化したら矛盾してしまう。
そもそも大和西大寺付近から高架できても新大宮付近で地下化するんでしょう？
せめて移設区間全て地下化したほうがいい。
西大寺は地下道作ったらいいんじゃない？
あそこを高架化するのはめっちゃ難しいし。今南北高架通路作ってて西大寺車庫もあって京都橿原線との接続駅っていうことちゃんと考えて言ってるの？
あの知事はバスターミナルですでにやらかしてるし。
西大寺駅の下に作る予定がありましたが、近鉄の構造物があるという事で無くなりました。
40年前から計画があったそうな…
えー景観を損ねるって...
景観を損ねてるとは思えんけどねー、寧ろいい感じにマッチしてると思う
いっちぃ電車おじさん
南禅寺と琵琶湖疏水みたいな関係になれたらいいのにね。
景観とか言う抽象的なものに税金をかける意味がわからない by京都民
何を今更。
これもひとつの良さなのに。
工事のたびに遺構が見つかって完了までに何十年もかかりそう
県外の方や知らない方のために
説明します。
大和西大寺と近鉄奈良駅ばかり問題視していますが、その間の駅である新大宮駅にも注目すべきです。実は新大宮駅は学校がたくさんあり、奈良行きの電車でもほとんどの方が新大宮でおります。
地図を見る限り新大宮駅は南下されそうなのですが、もしそうなってしまうと、最寄駅が新大宮駅である、
奈良高校、一条高校、奈教附属中
はただでさえ駅から遠いのにさらに遠くなってしまい、学生の足に負担がかかります、ですから、新大宮駅の位置は変更しないで欲しいです、大和西大寺は流石になんとかしないとヤバそうですが、
リニューアルされたばかりなのにどうするのでしょうか。
これからに期待と不安です。
景観云々より、踏み切りはほんまにめちゃくちゃ嫌い。
今の時代に「開かずの踏切」があることに驚き。今首都圏は大半が踏切解消されてるからかなり遅れていると思う。
B4Cプロフェッショナル まあ奈良は田舎やからな
B4Cプロフェッショナル 世田谷区の京王線はうんざりするほど毎日待たされます。。
世界遺産を横切る電車って素敵だと思うけどなぁ
なくなるまでに西大寺駅と平城京絶対行くからな
ふるさとの風景が変わっていくんやなぁ
てことはこれまでの西大寺の構造は見れなくなるかも？
(2層構造になりそうだ)
追記:待て、2層構造にすれば車庫に入れるか？
車庫も移設となるとかなり無理あるで。
現在の車庫は残したら、3層構造になりますねぇ。
鉄道側を高架にせずに、踏切の部分に地下道を掘った立体交差の方が簡単そう。
@@tita6818 それやと遺跡出て工事止まる。
でもそれが一番安上がりやねんけど、知事や議員、土建屋が旨い汁吸えんから。。
阪急淡路構造＋京急蒲田構造＋車庫線になるのか
別に平面交差を維持したまま立体化すればよくね？
もう無駄な税金使うんやめてくれ
それより山間部の道路どうにかせえや
草木生い茂ってセンター割ってくる車ようけおるし、穴ぼこも直さんし
車潰れるわ！
ちゃんと最後まで動画観たか？ 奈良市は渋滞を解消させたいから高架化したいって言ってるぞ
人が集中している所優先になっている？
孔明
それで必ずしも渋滞が解消されるんやろか？
これを引き合いに出すんはあれかもしはんけどバスターミナルの件も渋滞を解消する為にとか言うて、結局渋滞なんか1ミリも解消されてへんのが現状やで。
もちろん渋滞緩和されればええけどな
でもその高架化のお金は誰が払うん？ってなればどうせ税金やろ？笑
クソターミナルに45億も使って失敗してんのに誰がこの案を信頼できると思ってんの。
高架化するなら地下化の方がええわ
化幅理振
道路の事なら、まだ街の方は綺麗ですよ
ただお隣の京都と比べるとまだまだですね
ただ山間はゴルフ場等がたくさんあってそれで儲けているにもかかわらず、なかなか道路は直さないです。
直しても所々です。あとは道路脇の草木も酷い
連続立体交差事業で渋滞が解消されなかったら、東京と大阪は無駄な連立をやって大金をドブに捨てたなww
どうせ掘ったら色んなもんでてくるねんから、移設どころじゃないと思う
もうこの景色が長年続いてるねんからこのままでいいんじゃないの？今さら景観どうこうって100年もこの景色のままにしてきたやん。高架化もあの辺建物多いから無理じゃないん？リニューアルしたところやのにまた高架化とか言い出すのはさすがに計画性なさすぎ。
自分のやりたいことは"目立つように"すぐに会見するくせにコロナとかに関してはA4の紙1枚でいいと思ってる知事はもうこりごり。県民のためになるようなお金の使い方をして欲しい。
敷地内の線路より敷地から見える高架の方が景観的に問題ありだと思います
県民としては税金使ってやらかすのは正直勘弁して欲しい。頭から世界遺産電車横切る絶対ダメっていう単純な見栄で税金使うなら 京奈和道路さっさと完成させろ！
むしろあの電車で平城宮跡、世界遺産を横切るのは世界でもたった一つだけではないのかなぁ
それを売り出してもいいくらいなのに
県知事の悪い趣味でしょう。平城宮跡を完璧に再現したいようですが、整備にお金が掛かっていく事を分かっているのでしょうか?いずれ財政難が来るのではと思います。なぜそこまでする必要があるのか不思議です。西大寺駅も最近連絡通路が出来てリニューアルしたのにもったいない気がします。
素晴らしい、動画✨ありがとうございますww
もし本当に建設することになったらとんでもない新発見がボコボコ発掘されそうやな(小並感)
コンクリートの塊がズラっと並んでも景観上問題ないのに、地上走ってると難ありなの？
こう言ってはなんだが、更地に景観も何もないだろ。
それとも、奈良時代の町並みを復元したりするのかな？
奈良時代かな？ そもそも，確定的な資料が残されているかどうかも微妙…
化幅理振 さん
直しときましたすみません……。
@@user-td6iu9gu5f いえいえ，御分かりであれば結構です．
勿論，場所を意識すれば奈良県に近代的なものを建てても良かろうとは思いますし，文化財の区域から余計なものを排除するのも構わないとは思いますが，態々空き地にして保存したいくらいのものならばさっさと調査して保護の仕方を考えなさいやと…
街並み復元をやる気はないでしょう（というか，逆の意味で現状変更になる．）が，やるとして当時の状態が完璧に分かるのか，そもそも当時の技術で復元できるのか…
HP見ると、これから整備していくみたいですね。
www.kkr.mlit.go.jp/asuka/heijo/about/about.html
線路無くなったらただの広大な空き地になってしまいそう
世界遺産の敷地に線路があることは、
景観としても相応しくないのは確か、
でも平城宮を再現した建造物を前に、
列車が通ると言う時代錯誤な幻想的風景が、
無くなってしまうのはそれはそれで悲しい。
特に0:10ライトアップされた夕闇がいい
はぇーめっちゃ大掛かりやん
景観の問題と開かずの踏切の問題を一緒にすんな
開かずの踏切と景観をセットにするな❗😠💢
正直なところ南北の交通量はさほど多くないので阪奈道路付近から西大寺西踏切の上を通して高架道路を競輪場辺りまで作ってならやま大通りと繋ぐ方が良いと思うけど
電車だけ高架化したって西大寺駅近辺の混雑は解消しない
初めてこの景色見たときにこんな場所あるんかって感動したの覚えてるわ
景観は置いといてあかずの踏切問題は解決せなあかんけど
今では平城宮跡のいいアクセントになっているし、このままでいいと思うが。
高架で迂回しても、どっちみち朱雀門の南側を通過することになる。
その方が不細工、絵的でも機械的、最悪になる。
開かずの踏切はまじでエグい。
0:36
近鉄のドクターイエローこと「はかる君」と言う超レア車両が映って居るでは有りませんか！！！
でた、景観を損ねる。
それでこれまでどれだけの損失が出てきたと思ってんるんだ？
大和西大寺を高架化？
どうやって？
奈良線と京都線、橿原線に車庫の出入庫線はどーすんの？
ちゃんと考えて言ってる？
京急蒲田とか淡路以上の要塞になりそうだな…
その分金もかかりそう。ちな税金
ちゃんと考えて、"近鉄"も移設を前提とした合意をしたんでしょ
少なくとも，地上に残される出入庫線から高架になる奈良線方向へは，西大寺折り返しだけでは行けなくなりそうですね．
それ以外は空間的位置関係と建築技術上は十分に可能（但し，渋谷駅周辺改造の様な曲芸的なものになる．）という考えになるのでしょうが，
問題はそれ以外の部分で「その通りにできるの？ 」と…
これ…どうなんだろう。高架にしたら手っ取り早いけど、移転してもらわなきゃならないからどれくらいの期間がかかるのやら…。
移設予定地に長屋王の邸宅跡が引っかかているのでは？
迂回しても、西大寺の開かずの踏切は解消されないのに、、、
なんなんだ、このミスリードは
いや、高架にするから踏切は無くなるだろ
平城宮跡にニセ正倉院建てようとする奈良県のほうが景観をダメにしてると思うよ。
0:35〜
はかるくん通過
レアじゃないか！
高架橋がずっと見えるほうが嫌だけどなぁ。
開かずの踏切は100歩譲っていいとして、景観も問題にする？
自分は昔の跡を現代の電車が突っ切るの好きだよ
最初のおじさんが言ったように融合が逆にかっこいいけどな
断固この案を撤回させたい。
あの光景は、山程ある観光資源をほとんど活かせていない奈良の数少ない長所だと思う。
昔は朱雀門も大極殿も何も無いただの野原だった所を、長い時間を掛けて少しずつ整備される様子を電車に乗った時に楽しんできた。
これが無くなると後付けの箱もの観光施設が人の目にも触れずただ作られるだけの寂しい事業になる。
平城宮跡に居る時も、何もする事の無い中で、時折通る近鉄電車を見るのは良い気持ちだった。
西大寺駅にしても、全国的に珍しい光景であれば、これを活かす形で、線路を地下や高架にするのではなく、周辺道路を陸橋にしたりすれば良い。
地下を掘れば遺跡が出てくる土地では、こんな案より遥かに安く早く解決できる。
近鉄が行政指導を受けて文句を言えないからと、誰にもメリットの無い中途半端な施策をしない方がみんな幸せになれる。
古い都を通る電車なんてのも結構日本的で好きなんだけどね
これ近鉄はお金出さないだろうから相当厳しくなるでしょう…ついでにカーブもかなりキツくなりそうだし